A Zoning By-law Amendment application for 3030 St. Joseph Blvd. has been resubmitted.
A previous application to consider a 12 storey mixed-use building has been amended to consider a thinner 16-storey mixed-use building consisting of 165 residential units over 426 square metres of retail on the ground floor facing St. Joseph Blvd.
To view the details of the application and/or submit comments to the planner click here.
An information session will be hosted by the applicants’ consultant, Fotenn. The drop-in style event will allow residents to share their comments and learn more about the proposal from the applicant.
What: Information session on the Zoning By-law Amendment application at 3030 St. Joseph Blvd.
When: Wednesday November 13th from 6:30 to 8:30 p.m.
Where: Fallingbrook Room, Ray Friel Recreation Complex, 1585 Tenth Line Rd.
Who: Fotenn Planning + Design, City of Ottawa
Representatives from Fotenn will be prepared to discuss several components of their application including: geotechnical evaluations, transportation study, design and urban planning.
City of Ottawa planners will also be on-site to provide information on the development application process.
What is a Zoning By-law Amendment?
Before and after entering office in December 2018, I have been hearing concerns from several residents in Queenswood Ridge, especially from those living on Duford Dr. and Kennedy Lane East, regarding the proposed building at 3030 St. Joseph Blvd. During the transition period with Bob Monette, I spent a considerable amount of time learning the history of the file. When I first met with the applicant, and their consultants Fotenn, I was clear in my desire to see these concerns addressed in any subsequent designs.
Chiefly, these concerns were:
•Soil stability and capacity to support a building, given the history of the site.
•The width of the building and its intrusion of the view from Kennedy Lane East. I asked that the bulkiness of the building be reduced to make it less imposing.
•Sightlines for motorists, cyclists and pedestrians at the intersection of Duford Dr. and St. Joseph Blvd., especially those turning right on to St. Joseph.
•The placement of the entrance to the underground garage so close to the intersection of St. Joseph Blvd. and Duford Dr. I requested that the entrance be moved as far to the west of the site as possible in order to ensure enough space for exiting vehicles to safely merge into the left turn lane for Place d’Orléans Dr.
Following two meetings I have had with the applicant and Fotenn, I have been presented with revised concept plans that address these concerns as best as possible.
Further soil sample testing has been conducted and no stability issues have been identified.
Sightlines have been drastically improved by reorienting the site as well as removing the nose of the building – replacing it with a landscaped area. Bulking has been reduced significantly by redesigning the shape of the building, making it slimmer and more modern-looking.
The entrance to underground parking is now located at the furthest western point of the site, providing more room for motorists to turn onto Place d’Orléans Dr.
I know that many of you will agree that St. Joseph Blvd. requires a complete revamp. The lack of residential and mixed-use buildings means that our aging and under-used strip malls are growing tired and deterring the kind of investment that Orléans needs.
The LRT project provides a major opportunity for us to reshape our main street, attract jobs, grow our economy, and modernize our community. We cannot let this opportunity pass us by. I have been working hard with my colleagues and staff to develop new Secondary Plans and Community Improvement Plans to incentivize residential and mixed-use buildings near LRT stops in order to maximize the potential for job growth, improve our services and retail spaces, and to encourage rentals and affordable housing in our community.
We are incredibly fortunate to have four planned LRT stops in Orléans Ward. We need to attract business back into our core, ensure our seniors have a place to downsize and provide affordable, convenient housing close to transit, all while redesigning and modernizing our main street. There is no point in continuing the exercise of window dressing projects on St. Joseph. A coat of paint or new siding will not accomplish any of what I have set out to do. We need transformative change and 3030 St. Joseph represents the beginning of this change. I like the new designs and feel that they represent exactly what we need to accomplish.
I know some will be disappointed with the proposed height on this property. I encourage every resident with concerns to come out to the upcoming information sessions and to express these concerns.
I encourage everyone to attend the upcoming information session with an open mind and with the optimism that change is long overdue, that services and streetscape will improve, and that Orléans is finally taking its place as a modern, forward-thinking community within the beautiful City of Ottawa.
Matthew
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Une demande de modification au Règlement de zonage au 3030 Boul. St. Joseph a été soumis à nouveau.
Une demande antérieure proposait permettre une hauteur de 12 étages pour un édifice polyvalent. La demande actuelle propose permettre une hauteur de 16 étages, utilisant un édifice plus mince. L’édifice polyvalent serait composer de 165 unités résidentielles sur 426 mètres carrés d’espace commerciale au rez-de-chaussée avec une façade sur le boul. St. Joseph.
Pour consulter les détails de la demande et/ou fournir vos commentaires au planificateur de la Ville, cliquez ici
Une soirée d’information organisée par le représentant du requérant (Fotenn) fournira aux résident(e)s une opportunité de fournir leurs commentaires et apprendre d’avantage à propos de cette demande.
Quoi: Soirée d’information portant sur la demande de modification au Règlement de zonage pour le 3030 boul. St. Joseph
Quand: mercredi 13 novembre, 18h30 à 20h30
Où: Salle Fallingbrook, Centre Récréatif Ray Friel, 1585 ch. Tenth Line
Qui: Fotenn Planning + Design, Ville d’Ottawa
Cette soirée d’information aura un format “portes ouvertes”. Les représentants de Fotenn seront prêts à discuter diverses composantes de leur demande incluant l’étude géotechnique, l’étude de transport, la conception et l’aménagement urbain.
De plus, des planificateurs de la Ville d’Ottawa y seront pour fournir des informations sur le processus des demandes d’aménagement.
En quoi consiste une demande de modification au Règlement de zonage?
Avant et après mon entrée en fonctions en décembre 2018, plusieurs résidents de Queenswood Ridge, en particulier ceux vivant sur la promenade Duford et la ruelle Kennedy Est, m’ont fait part de leurs inquiétudes concernant l’immeuble que l’on propose de construire au 3030, boulevard St-Joseph. Durant la période de transition avec Bob Monette, j’ai passé un temps considérable à étudier le dossier. À ma première rencontre avec le demandeur et ses consultants de Fotenn, j’ai explicitement demandé que les plans ultérieurs répondent aux inquiétudes exprimées.
Les préoccupations soulevées portaient essentiellement sur :
- la stabilité du sol et sa capacité à supporter un immeuble, compte tenu de l’âge du site;
- la largeur de l’immeuble et l’obstruction de la vue depuis la ruelle Kennedy Est (j’ai demandé que l’on réduise le volume du bâtiment afin que celui-ci soit moins imposant);
- la visibilité des automobilistes, des cyclistes et des piétons à l’intersection de la promenade Duford et du boulevard St-Joseph, en particulier de ceux tournant à droite vers le boulevard St-Joseph;
- la trop grande proximité entre l’entrée du stationnement souterrain et l’intersection du boulevard St-Joseph et de la promenade Duford (j’ai demandé que l’on déplace l’entrée le plus loin possible vers l’ouest pour permettre aux véhicules qui sortent de l’immeuble d’emprunter en toute sécurité la voie de virage à gauche vers la promenade Place d’Orléans).
Après nos deux rencontres, le requérant et Fotenn m’ont présenté des plans conceptuels révisés qui répondent au mieux à ces préoccupations.
Une autre analyse du sol a été réalisée : aucun problème de stabilité n’a été constaté.
La visibilité a été grandement améliorée grâce à une réorientation du site et à l’élimination de la pointe de l’immeuble, qui sera remplacée par un espace paysagé. Le volume de l’immeuble a également été considérablement réduit. Pour ce faire, la forme du bâtiment a été redessinée, ce qui lui donne une allure plus mince et plus moderne.
L’entrée du stationnement souterrain est désormais située à l’extrémité ouest du site, ce qui laisse aux automobilistes davantage d’espace pour tourner sur la prom. Place d’Orléans.
Je sais que vous êtes nombreux à réclamer une revitalisation complète du boul. St. Joseph. L’absence de bâtiments résidentiels et polyvalents contribue au dépérissement des centres commerciaux vieillissants et sous-utilisés du boulevard et dissuade les investisseurs dont le quartier Orléans a pourtant besoin.
Néanmoins, le projet de train léger représente pour nous une occasion formidable de revitaliser notre rue principale, d’attirer des emplois, de stimuler l’économie locale et de moderniser notre quartier. Nous ne pouvons pas la laisser filer. C’est pourquoi, en collaboration avec mes collègues et le personnel, je travaille d’arrache-pied à l’élaboration de nouveaux plans secondaires et plans d’améliorations communautaires destinés à favoriser le développement de bâtiments résidentiels et polyvalents près des stations du train léger afin de maximiser le potentiel de croissance de l’emploi, d’améliorer nos services et nos espaces commerciaux, d’encourager la location et de développer les logements abordables dans notre quartier.
Nous sommes incroyablement chanceux d’avoir quatre stations de train léger prévues dans le quartier Orléans. Nous devons inciter les commerçants à revenir dans le centre et veiller à ce que les personnes âgées disposent de logements de petite taille, abordables et pratiques à proximité du transport en commun, tout en redessinant et en modernisant notre rue principale. Il n’y a désormais plus aucune raison de poursuivre les projets d’habillage du boulevard St-Joseph. Une couche de peinture ou un nouveau bardage ne nous permettra pas d’atteindre les objectifs fixés. Nous avons besoin de profondes transformations, et l’immeuble du 3030, boul. St. Joseph est un excellent premier pas dans la bonne direction. J’aime les nouveaux plans proposés, car ils symbolisent exactement ce que nous devons accomplir.
Je sais que certain(e)s seront déçus avec la densité proposée sur ce site. J’encourage tous les résidents avec des préoccupations de venir à la soirée d’information et de les exprimées.
J’encourage tout le monde à assister la soirée d’information et faire preuve d’ouverture d’esprit et d’optimisme aux prochaines réunions. Les changements à venir sont plus que nécessaires. Soyez assurés qu’ils amélioreront les services et les paysages de rue et contribueront à faire d’Orléans un quartier moderne et visionnaire au cœur de la magnifique ville d’Ottawa.
Matthew
