My Comments on the Zoning By-law Final Draft | Mes commentaires sur la version finale du Règlement de zonage

Today, Committee considered the City’s new Zoning By-law, a foundational document that will shape how Ottawa grows for decades to come.

The goal is clear. We need more homes, a wider range of housing options, and rules that make it easier to build, especially missing middle housing. I support that direction. But we also need to be realistic about how and where growth happens.

In suburban communities like Orléans East – Cumberland, growth must be responsible and grounded in on-the-ground realities. Transit options remain limited in many areas and vehicle ownership is still a necessity for many families. Removing parking minimums everywhere, without that context, risks shifting the burden onto residential streets. Residents are not opposed to growth. They want development that reflects how people actually live and move in our community today.

I also emphasized the importance of growth readiness. New density must be paired with the infrastructure needed to support it, including roads, transit service, and active transportation. Zoning alone cannot carry that weight.

Finally, I raised the need for consistency from all planning partners. As we welcome significant new housing in the east end, we need cooperation from every level and agency to ensure the infrastructure required to support that growth is delivered.

We welcome growth in Orléans. We support density in the right places. And we expect infrastructure and services to grow with our community.

⸻

Le Comité a étudié aujourd’hui le nouveau Règlement de zonage de la Ville, un document fondamental qui guidera la croissance d’Ottawa pour les prochaines décennies.

L’objectif est clair. Nous avons besoin de plus de logements, d’une plus grande diversité de types d’habitation et de règles qui facilitent la construction, notamment le logement intermédiaire. J’appuie cette orientation. Mais nous devons aussi être réalistes quant à la façon et aux endroits où la croissance se produit.

Dans des communautés suburbaines comme Orléans Est – Cumberland, la croissance doit être responsable et tenir compte de la réalité sur le terrain. Les options de transport en commun demeurent limitées dans plusieurs secteurs et la voiture reste une nécessité pour de nombreuses familles. L’élimination généralisée des exigences minimales de stationnement, sans tenir compte de ce contexte, risque de transférer la pression vers les rues résidentielles. Les résidents ne sont pas opposés à la croissance. Ils souhaitent un développement qui reflète la façon dont les gens vivent et se déplacent réellement dans leur communauté.

J’ai également insisté sur l’importance d’être prêts à accueillir la croissance. La densification doit s’accompagner des infrastructures nécessaires, notamment les routes, le transport en commun et les réseaux de transport actif. Le zonage à lui seul ne suffit pas.

Enfin, j’ai souligné l’importance de la cohérence de la part de tous les partenaires en matière de planification. Alors que nous accueillons de nouveaux logements dans l’est de la ville, nous avons besoin de la collaboration de tous pour livrer les infrastructures requises.

À Orléans, nous accueillons la croissance. Nous appuyons la densité aux bons endroits. Et nous nous attendons à ce que les services et les infrastructures évoluent avec notre communauté.